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संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए सामान्य कार्गो चार्टर उड़ानों के लिए फर्स्ट-वे एयर डिस्पैच / शंघाई डिस्पैच / एक्सप्रेस डिलीवरी के बीच क्या अंतर है

FBA फर्स्ट हॉल एयर डिलीवरी / शंघाई डिलीवरी / एक्सप्रेस डिलीवरी में क्या अंतर है? विक्रेता जो अक्सर यूएस एफबीए पहली डिलीवरी भेजते हैं, वे जानते हैं कि यूएस एफबीए पहली डिलीवरी को तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: एयर डिलीवरी, शंघाई डिलीवरी और एक्सप्रेस डिलीवरी। तीन अलग-अलग प्रकार के हेड लॉजिस्टिक्स हैं।

उनकी अलग-अलग विशेषताएं हैं, और शिपिंग के तरीके, समयबद्धता, कीमतें, सीमा शुल्क निकासी, प्रक्रियाएं आदि स्पष्ट रूप से भिन्न हैं।

1. शिपिंग विधियों में अंतर

FBA हेड-शिपिंग, एयर-डिलीवरी और एक्सप्रेस डिलीवरी के बीच शिपिंग विधियों में स्पष्ट अंतर हैं। शिपिंग समुद्री मार्गों का उपयोग परिवहन के लिए जहाजों का उपयोग करने के लिए है, जो शिपिंग से संबंधित है। हवाई प्रेषण और एक्सप्रेस डिलीवरी कार्गो परिवहन के लिए हवाई विमानों का उपयोग करती है, और परिवहन के साधनों में स्पष्ट अंतर हैं। हवाई वितरण और एक्सप्रेस डिलीवरी के बीच स्पष्ट अंतर भी हैं। अलग-अलग वाहक एयर डिलीवरी के सिर और अंत के लिए जिम्मेदार होते हैं, जबकि एक्सप्रेस डिलीवरी आम तौर पर चार प्रमुख एक्सप्रेस डिलीवरी सेवाओं में से एक द्वारा की जाती है।

दूसरा, रसद समयबद्धता में अंतर

हवाई प्रेषण के लिए समय सीमा: उदाहरण के तौर पर संयुक्त राज्य अमेरिका से एफबीए तक की पहली यात्रा लें, हांगकांग में हवाई प्रेषण की समय सीमा 7-15 दिन है, और मुख्य भूमि चीन में हवाई शॉट की समय सीमा 7-10 दिन है .

एक्सप्रेस डिलीवरी का समय: डीएचएल एक्सप्रेस डिलीवरी, यूपीएस एक्सप्रेस डिलीवरी, फेडेक्स एक्सप्रेस डिलीवरी, कुल डिलीवरी का समय 3-7 दिन है।

हैपई समयबद्धता: इसे सामान्य एक्सप्रेस और तेज़ शिपिंग में विभाजित किया जा सकता है, सामान्य एक्सप्रेस सामान्य शिपिंग चैनलों से संबंधित है, और उम्र बढ़ने का समय लगभग 30 दिनों से 40 दिनों तक है। क्लिपर्स, जैसे कि यिक्सिंग क्लिपर्स और मेसन क्लिपर्स, की उम्र बढ़ने की अवधि लगभग 20-30 दिनों की होती है।

सारांश: एक्सप्रेस डायरेक्ट डिलीवरी सबसे तेज़ है, इसके बाद हवाई डिलीवरी होती है, और अंत में समुद्री डिलीवरी होती है।

3. प्राप्त मूल्य में अंतर

हवाई वितरण मूल्य: अभी भी यूएस एफबीए की पहली यात्रा को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, हवाई वितरण मूल्य लगभग 30 युआन/किलो-45 युआन/किलोग्राम है, जो रसद के निम्न और चरम मौसम से बहुत प्रभावित होता है।

एक्सप्रेस डिलीवरी की कीमत: एक्सप्रेस डिलीवरी की कीमत लगभग 45 युआन/किलो-65 युआन/किलोग्राम है, जो लॉजिस्टिक्स के कम और चरम मौसम से बहुत प्रभावित होती है।

हैपई की कीमत: हैपई की कीमत 7 युआन/किलो-16 युआन/किलोग्राम के बीच है, जो लॉजिस्टिक्स के कम और पीक सीजन से प्रभावित है।

सारांश: डायरेक्ट एक्सप्रेस डिलीवरी और एयर डिलीवरी की कीमत अपेक्षाकृत अधिक है, जो लॉजिस्टिक्स के कम और पीक सीज़न से बहुत प्रभावित होती है। हैपाई की कीमत कम है, और यह रसद के कम और पीक सीजन से कम प्रभावित है।

चौथा, विभिन्न सीमा शुल्क निकासी के तरीके

एयर डिलीवरी सीमा शुल्क निकासी विधि: एयर कनाडा डिलीवरी संयुक्त राज्य में आने के बाद, यह एफसीएल सीमा शुल्क निकासी और एफसीएल सीमा शुल्क निकासी को अपनाती है। यदि एक टिकट के साथ कोई समस्या है, तो इसे सीमा शुल्क द्वारा रोका जा सकता है।

एक्सप्रेस सीमा शुल्क निकासी विधि: एक्सप्रेस एकल-टिकट सीमा शुल्क निकासी मोड, एकल-टिकट माल निकासी को अपनाता है, और सीमा शुल्क निकासी तेज है। माल के एक शिपमेंट के साथ समस्या अन्य सामानों की सीमा शुल्क निकासी को प्रभावित नहीं करेगी। हालांकि, एक्सप्रेस सीमा शुल्क निकासी की नमूना दर अपेक्षाकृत अधिक है। यदि घोषणा अनुचित है, तो इसे ढूंढना और बकसुआ बनाना आसान है।

Haipai सीमा शुल्क निकासी विधि: Haipai की सीमा शुल्क निकासी विधि Airpai की तरह ही है, और यह पूरे कैबिनेट की सीमा शुल्क निकासी भी है। एफसीएल सीमा शुल्क निकासी की यादृच्छिक निरीक्षण दर अपेक्षाकृत कम है, लेकिन एक बार जब सीमा शुल्क निकासी में कोई समस्या होती है, तो इससे निपटने में अधिक परेशानी होती है, और आपको सहयोग करने के लिए सीमा शुल्क निकासी क्षमताओं वाले एजेंट का चयन करना होगा।

5. माल ढुलाई प्रक्रिया में अंतर

एयर-डिलीवरी फ्रेट प्रक्रिया: पहली यात्रा हांगकांग या शेन्ज़ेन, ग्वांगझू से शुरू होती है और सीधे संयुक्त राज्य के लिए उड़ान भरती है। सीमा शुल्क निकासी के बाद, कपाई/फेडेक्स टर्मिनल डिलीवरी के लिए ज़िम्मेदार है, और कई वाहक पूरी माल ढुलाई प्रक्रिया के लिए ज़िम्मेदार हैं।

एक्सप्रेस माल ढुलाई प्रक्रिया: हांगकांग या गुआंगज़ौ और शेन्ज़ेन सीधे संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए उड़ान भरते हैं। सीमा शुल्क निकासी के बाद, वाहक टर्मिनल परिवहन के लिए जिम्मेदार है। परिवहन निरंतरता मजबूत है। संपूर्ण माल ढुलाई प्रक्रिया के लिए एक एकल वाहक जिम्मेदार है।

हैपई फ्रेट प्रक्रिया: घरेलू बंदरगाहों से जहाज और संयुक्त राज्य अमेरिका के लॉस एंजिल्स बंदरगाह पर आता है। सीमा शुल्क निकासी के बाद, ट्रक/Fedex/UPS टर्मिनल डिलीवरी के लिए जिम्मेदार हैं। पूरी माल ढुलाई प्रक्रिया लंबी और बोझिल है।

6. माल ढुलाई स्थिरता में अंतर

एयर डिस्पैच स्थिरता: एयर डिस्पैच में अच्छी स्थिरता होती है, लेकिन पीक लॉजिस्टिक्स सीजन में, अपर्याप्त लॉजिस्टिक्स संसाधनों के कारण गोदामों को लाइन में खड़ा किया जाएगा, और गोदामों की व्यवस्था के लिए समय सीमा कम है।

एक्सप्रेस डिलीवरी की स्थिरता: एक्सप्रेस डिलीवरी की स्थिरता सबसे अच्छी है। माल की मजबूत क्षमता और छोटी मात्रा के कारण, आमतौर पर गोदाम की व्यवस्था और देरी नहीं होती है। सबसे स्थिर FBA फर्स्ट-वे लॉजिस्टिक्स।

हैपई स्थिरता: हैपई में खराब स्थिरता है और यह प्राकृतिक वातावरण से बहुत प्रभावित है। पीक सीज़न में, बंदरगाह की भीड़ होगी, सीमा शुल्क निरीक्षण दरों में वृद्धि होगी, और अपर्याप्त ट्रक जनशक्ति होगी। हां, हैपाई का माल ढुलाई समय काफी बढ़ गया है।